天長市18米100噸無人值守地磅帶安裝

雙識別無人值(zhi)守稱重系統的建設(she)目(mu)標：
本系統旨在建立適合企業(ye)生產、經(jing)營(ying)、管理的智能化集中計量(liang)(liang)平(ping)臺，實現計量(liang)(liang)業(ye)務(wu)和數據的規(gui)范化、標(biao)準化、電子化和集成化。
無人(ren)值守智能(neng)稱(cheng)重系統能(neng)在汽車(che)過磅時，無人(ren)工干預(yu)的情況(kuang)下(xia)，能(neng)快速(su)、準確、穩定、可靠(kao)的完(wan)成整個(ge)稱(cheng)重的流程(cheng)。管理人(ren)員可遠(yuan)程(cheng)對稱(cheng)量(liang)流程(cheng)及計量(liang)數據進行(xing)監控、查(cha)詢、打(da)印等操作(zuo)。

無人值守稱重系(xi)統可根據不同的客戶需求，為客戶量身(shen)定做，依據(ju)客戶的具(ju)體(ti)工作流(liu)程開發符合客戶實際(ji)情況及要求的無人(ren)值守(shou)汽車磅智能稱(cheng)重系統。

1、稱重數據采集模塊(kuai)：

無人值守智能稱重系(xi)統(tong)采用(yong)開放型接(jie)口協議設計，滿足(zu)國(guo)內廠(chang)礦企業海關(guan)港(gang)口等在用(yong)的各(ge)類國(guo)內外汽車磅(bang)儀表。

2、實現雙(shuang)向過磅智能稱重：

本系統滿足汽車磅雙(shuang)向過磅稱重的(de)要(yao)求，雙向均可實現(xian)無人值守智能稱重。

3、遠(yuan)距離(li)自動(dong)識別(bie)子系(xi)統——車牌防作假模塊

車牌識別(bie)距離達15米以(yi)上(shang)，可(ke)自動識(shi)別過磅車(che)輛的車(che)牌號，并判斷其過磅合(he)法(fa)(fa)性。如(ru)果(guo)是授權(quan)的合(he)法(fa)(fa)車(che)輛則順利稱重，如(ru)果(guo)是非(fei)法(fa)(fa)車(che)輛則不允許(xu)過磅稱(cheng)重(zhong)。

4、車(che)(che)頭、車(che)(che)廂(xiang)、車(che)(che)尾三面(mian)圖像即(ji)時抓拍(pai)防(fang)作假模塊(kuai)

系(xi)統(tong)將圖像與(yu)稱重軟(ruan)件(jian)融(rong)為(wei)一(yi)體(ti)，圖像鑲嵌(qian)在軟(ruan)件(jian)界面，可(ke)在車輛稱毛重(皮(pi)重(zhong))時(shi)抓拍稱重車(che)輛的(de)車(che)頭(tou)、車(che)尾、車(che)廂三(san)幅即時(shi)圖片(pian)，在二次稱重時(shi)軟件界面(mian)里顯示(shi)前次稱量時(shi)的(de)即時(shi)圖片(pian)。

5、自動(dong)語音報重模塊(kuai)：

無人值守(shou)智能(neng)稱重(zhong)(zhong)系(xi)統具有(you)*的語(yu)音報重(zhong)(zhong)功能(neng)，在計(ji)量(liang)完成后通過語(yu)音系(xi)統將重(zhong)(zhong)量(liang)播報出來(lai)。稱重完(wan)畢(bi)后系統會自動(dong)語音報重(zhong)：“重量為5.67噸"，然(ran)后播報：“毛(mao)重(zhong)(或皮重)稱量完畢請離開秤臺。"

6、智能擋車(che)控(kong)制系統——自(zi)動道(dao)閘模(mo)塊

智(zhi)能擋車(che)系統具備防砸車(che)功能，當車(che)輛(liang)在欄(lan)桿(gan)(gan)(gan)處未離開(kai)時，系統通過地感線圈及車(che)輛(liang)檢測器自動檢測到(dao)有車(che)輛(liang)在欄(lan)桿(gan)(gan)(gan)下方(fang)，系統會自動發送欄(lan)桿(gan)(gan)(gan)開(kai)啟信號，使得欄(lan)桿(gan)(gan)(gan)保(bao)持開(kai)啟狀態，直到(dao)車(che)輛(liang)離開(kai)后，欄(lan)桿(gan)(gan)(gan)自動下落(luo)。

7、紅外線防作假模塊：

若(ruo)車輛處(chu)于作假狀態：沒有上磅、車(che)輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時(shi)，系統拒絕稱重并進行語音警告。　

8、多(duo)類型、個性(xing)化報(bao)表

該稱重軟(ruan)件(jian)能依據不(bu)同的條(tiao)件(jian)進(jin)行數據查詢(xun)。如(ru)：按車(che)號查詢(xun)，按班次(ci)查詢(xun)，按發貨(huo)單位查詢(xun)，按時間(jian)查詢(xun)等，且(qie)能進(jin)行條(tiao)件(jian)組合(he)查詢(xun)。系統(tong)可以打(da)印日報表(biao)、月報表(biao)等多種(zhong)報表(biao)(多(duo)種報表(biao)格式)，也可(ke)以(yi)按查詢結果打印，可(ke)根據客(ke)戶要求制(zhi)作個性化報表。

9、多臺汽車磅(bang)聯(lian)網稱重

　本系統可實(shi)現(xian)多臺汽車磅聯網稱(cheng)重，同一輛車可在不同的汽(qi)車磅(bang)分別(bie)過皮重(zhong)和毛重(zhong)，各稱重(zhong)數(shu)據實(shi)時更新，有(you)效提高了汽車磅的利用率。本系統可(ke)根據需(xu)要(yao)自動將計(ji)量數據生成EXCEL報(bao)表(biao)，并通(tong)過網(wang)絡(luo)自動傳(chuan)至部(bu)門的計算機中(zhong)。

無人值守地(di)磅(bang)(bang)系(xi)統過磅(bang)(bang)流程：

1、車輛準備(bei)過磅(交(jiao)通燈(deng)綠(lv)燈(deng)，1號、2號(hao)道閘均為(wei)關狀態)。

2、車輛經過車牌識(shi)別區域（或者RFID讀卡識別）

3、識別成功，進車端1號(hao)道(dao)閘(zha)欄(lan)桿自(zi)動抬起, 交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得(de)跟進，電(dian)腦語(yu)音(yin)指示“請過磅"。

4、車(che)(che)輛上(shang)到汽車(che)(che)衡后停(ting)下(xia)，車(che)(che)輛*經(jing)過1號道閘觸發1號地(di)感后，1號道(dao)閘欄桿自動放下。

5、車輛*在兩對光電開(kai)關范圍內，重量穩定(ding)，電腦保存數據(ju)，同時進行攝(she)像機抓(zhua)拍圖像，具(ju)體抓(zhua)拍幾張依據(ju)攝(she)像頭(tou)數量而定(ding)。

6. 稱重記錄完畢(bi)后，出車端2號道閘欄桿自(zi)動抬(tai)起，司機開車(che)下衡，等車(che)輛*通過2 號道閘(zha)觸(chu)發(fa)2號地感后(hou)，2號道(dao)閘(zha)欄桿自(zi)動放下，同(tong)時交通燈紅燈變綠燈，提示后序車輛(liang)跟進。

汽車衡重量回零，這是一(yi)個(ge)稱(cheng)重流(liu)程(cheng)。

  (另一個方(fang)向過磅流程相同)

注：以上過(guo)車方式(shi)既適用于(yu)車輛預置皮重一次過(guo)磅得出凈(jing)(jing)重的(de)方式(shi)，也同時適用于(yu)過(guo)空(kong)磅重磅兩次過(guo)磅得出凈(jing)(jing)重的(de)方式(shi)。

我公司主營各類(lei)稱重(zhong)設(she)備，電子汽車衡、電子地磅、電(dian)子叉車秤(cheng)、電子吊秤、稱重軟件及(ji)無人值守稱重(zhong)系統。支持(chi)非標設備的定制！

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