太湖縣小程序預約過磅（100噸電子地磅）

一卡通(tong)無人值守稱重系統(tong)是一套整(zheng)體信息化解決方案，用(yong)信息化手段規范產品(pin)進銷流程、提(ti)高貨物發運效率， 對車(che)輛進(jin)行信(xin)息化一對一管(guan)(guan)理(li)，本著控(kong)制(zhi)成本、提高效(xiao)益的(de)原(yuan)則，實(shi)現全公司(si)供銷業(ye)務的(de)集成管(guan)(guan)理(li)，減(jian)少人工 成本，理順流程，防范(fan)風險，更好地體(ti)現“公平、公正、快捷(jie)"，加快(kuai)業務運作效(xiao)率，節省(sheng)勞動成(cheng)本(ben)，提(ti)高供應商(shang)和客戶的滿意度。傳統計量系統存在的主要問題主要表現為：

1、信(xin)息(xi)傳遞滯后(hou)，無法(fa)高效、快速、全面了解信(xin)息(xi)

物流(liu)信息的(de)共享、傳(chuan)遞是通過人工傳(chuan)遞紙質報告單(dan)，或是電話報出(chu)、口頭(tou)通知的(de)方式，速度慢(man)、易(yi)出(chu)錯(cuo)，由于(yu)計量回顧的(de)所(suo)有統(tong)(tong)計都是各個廠手(shou)工統(tong)(tong)計，就會(hui)出(chu)現選擇性統(tong)(tong)計和(he)統(tong)(tong)計不全等情況，并且統(tong)(tong)計的(de)數據準確(que)(que)性也會(hui)受限，管理層(ceng)(ceng)無法準確(que)(que)、及時(shi)了(le)解物流(liu)信息，直(zhi)接影(ying)響管理層(ceng)(ceng)決策(ce)的(de)速度和(he)效(xiao)率。

2、計量數據追溯流程不(bu)清(qing)晰、責任(ren)不(bu)清(qing)

由于計量管(guan)理(li)過(guo)程中追蹤環(huan)節多(duo)，影響因素多(duo)，采(cai)用(yong)傳(chuan)統的(de)手工管(guan)理(li)方(fang)式或者單個(ge)汽車衡信息孤島容易引起責權不(bu)分(fen)，經(jing)常出(chu)現(xian)糾紛或扯(che)皮現(xian)象，分(fen)析人(ren)員(yuan)不(bu)能通過(guo)可視化(hua)或者預警的(de)方(fang)式迅速發現(xian)潛(qian)在的(de)問題(ti)，對于已經(jing)發生的(de)問題(ti)，不(bu)能高(gao)效準(zhun)確(que)(que)的(de)向下進行追溯或定位(wei)，無(wu)法準(zhun)確(que)(que)判(pan)斷(duan)責任部門，很難(nan)找到準(zhun)確(que)(que)的(de)解(jie)決方(fang)案，可能出(chu)現(xian)同一樣的(de)問題(ti)多(duo)次(ci)出(chu)現(xian)。

3、運(yun)輸作(zuo)假行為屢(lv)禁不止，很難管控

運(yun)輸車次多(duo)，司機不(bu)固(gu)定，運(yun)輸過程(cheng)(cheng)中涉及的人員(yuan)復制。運(yun)輸過程(cheng)(cheng)中作假行為屢禁不止，造成不可估(gu)量(liang)的損失。現(xian)有管理手段很難從根(gen)本上杜絕作假現象，很難管控(kong)到每個崗位人員。

4、工(gong)作效率和數據(ju)利用率低，無法(fa)細化管理

計量的所有統計報表數(shu)據都是人工收集(ji)和整(zheng)理，不僅容易出現錯誤，并(bing)且效率(lv)低。對(dui)于物流管理來說，由(you)于缺(que)乏切實(shi)可行、以(yi)數(shu)據為依(yi)托的績效考核機制，難以(yi)對(dui)人員工作量、檢測(ce)準確度、時效性(xing)以(yi)及儀(yi)器工作負荷等情況做出準確、客(ke)觀的評價。

一卡通無人值守稱(cheng)重系統流程描(miao)述

根(gen)據客(ke)戶(hu)流程是否需要網上(shang)下單：客(ke)戶(hu)通過APP進行網(wang)上(shang)下單。銷售部手持機確認(ren)，制定(ding)銷售(shou)計(ji)劃司(si)機姓名(ming)，司(si)機手機號，運輸貨名(ming)，每天計(ji)劃拉貨量；銷售(shou)部審核客戶提交(jiao)的車輛信息和運輸計(ji)劃，審核通過后平(ping)臺自動推(tui)送信息到(dao)收發(fa)卡系統(tong)(tong)，無人值守過磅系統(tong)(tong)，定量裝(zhuang)料系統(tong)(tong)，司機(ji)APP系統(tong)；司機通過APP收(shou)到二維碼信息或者審核通過信息進(jin)廠領卡(ka)

1、取(qu)卡(ka)。進廠按(an)序(xu)在進廠道路上排隊(dui)報計劃(hua)給公司發(fa)卡(ka)

2、空(kong)車(che)(che)(che)過(guo)磅(bang)(bang)：車(che)(che)(che)輛上磅(bang)(bang)自動設(she)別抬道閘(zha)桿(gan)上磅(bang)(bang)，空(kong)車(che)(che)(che)在監(jian)控攝像(xiang)和紅外線限位范圍內，達到過(guo)磅(bang)(bang)要求時，自動計量確認，并語音提示司機下磅(bang)(bang)，抬道閘(zha)下磅(bang)(bang)。

3、定量裝(zhuang)(zhuang)車(che)：車(che)輛(liang)過皮重后前(qian)往對應的料倉處(chu)裝(zhuang)(zhuang)車(che)。

車(che)到(dao)料(liao)倉(cang)處讀卡或車(che)牌(pai)識(shi)別，大屏顯示車(che)牌(pai)相關(guan)信息，信息正確(que)后(hou)道閘起，司機(ji)開上(shang)料(liao)倉(cang)下面(mian)的地磅(bang)裝料(liao)。

4、二次過(guo)磅(bang)：裝料完成(cheng)后下料倉地(di)磅(bang)去出口過(guo)磅(bang)，車牌識別抬道閘上磅(bang)，達(da)到(dao)過(guo)磅(bang)要求(qiu)時，自動計量確認，并語音提示過(guo)磅(bang)完成(cheng)。

如果需要(yao)結算，出(chu)口(kou)道閘會等(deng)待(dai)指令(ling)，管(guan)理人(ren)員(yuan)根據磅單凈重物料單價結算后給指令(ling)抬道閘司機下磅出(chu)廠。

無人值守汽車衡運(yun)行(xing)流(liu)程

1、司機(ji)開(kai)到地磅前，讀取(qu)車牌，上(shang)地磅稱(cheng)重；

2、司機將車(che)輛開至入口雷達檢測道閘開啟， 司(si)機將(jiang)車輛 開(kai)至地(di)磅(bang)上方；車(che)輛(liang)必須完(wan)成停(ting)靠到兩(liang)對(dui)光(guang)柵(zha)之間(jian)；

3、當車輛停穩后，自動保(bao)存重量；

4、同時抓拍(pai)(pai)攝像頭所拍(pai)(pai)攝圖像，如(ru)車頭，車尾；

5、大屏幕顯示車輛重量；

6、后(hou)道閘打開，司機將車輛(liang)開出地(di)磅 ；當車(che)輛離開后，道閘自動落桿；

《無人值守地磅售后(hou)》

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