3X9米80噸電子汽車衡一卡通自助收貨

一卡通無人值守稱重系(xi)統是(shi)一套整體信息化解決(jue)方案，用信息化手段(duan)規范產品進(jin)銷流程、提高(gao)貨物發(fa)運(yun)效率(lv)， 對車輛進行信息(xi)化一對一管(guan)理，本著控制成本、提高效益的原則，實現全公司供銷(xiao)業務的集成管(guan)理，減少人工 成本，理(li)順流程，防范風險，更好地體現“公平、公正、快捷"，加快業務(wu)運作(zuo)效率，節省勞動成本，提高供應商和客戶的滿(man)意度。傳統計量系統存在的主要問題主要表現為：

1、信(xin)(xin)息傳(chuan)遞滯后，無(wu)法高效、快速、全(quan)面了解信(xin)(xin)息

物(wu)流信息的(de)(de)共享、傳(chuan)遞是(shi)(shi)通(tong)(tong)過人工(gong)傳(chuan)遞紙質報告單，或是(shi)(shi)電話報出、口頭(tou)通(tong)(tong)知的(de)(de)方(fang)式，速(su)度慢(man)、易出錯，由于(yu)計量回(hui)顧的(de)(de)所有統(tong)計都是(shi)(shi)各個廠手工(gong)統(tong)計，就會出現選(xuan)擇性(xing)統(tong)計和統(tong)計不(bu)全等情況，并且統(tong)計的(de)(de)數據(ju)準確(que)性(xing)也會受限，管理(li)層(ceng)無(wu)法準確(que)、及時了解物(wu)流信息，直(zhi)接影(ying)響管理(li)層(ceng)決策的(de)(de)速(su)度和效(xiao)率(lv)。

2、計量數(shu)據追溯流程不(bu)清(qing)晰、責任不(bu)清(qing)

由于計量管(guan)理過程(cheng)中追蹤環(huan)節多，影響(xiang)因素多，采用傳統(tong)的(de)手(shou)工管(guan)理方式(shi)或(huo)者單個汽車(che)衡信息(xi)孤島容易(yi)引起責權不(bu)分，經(jing)常出(chu)現糾紛或(huo)扯皮現象，分析(xi)人員不(bu)能通(tong)過可(ke)(ke)視化或(huo)者預警(jing)的(de)方式(shi)迅速發現潛在的(de)問題(ti)(ti)(ti)，對于已經(jing)發生的(de)問題(ti)(ti)(ti)，不(bu)能高效準確的(de)向下進行追溯或(huo)定位，無法準確判斷責任部門，很難找到(dao)準確的(de)解(jie)決方案，可(ke)(ke)能出(chu)現同(tong)一樣(yang)的(de)問題(ti)(ti)(ti)多次出(chu)現。

3、運輸作假行為屢禁不止(zhi)，很難管控

運輸(shu)車次(ci)多，司機不固定，運輸(shu)過程(cheng)中涉(she)及的人員復制。運輸(shu)過程(cheng)中作假行(xing)為(wei)屢禁(jin)不止，造(zao)成不可估(gu)量的損失(shi)。現有(you)管理手段很難從根本上杜絕作(zuo)假現象，很難管(guan)控到每個崗位人員。

4、工作效率和數據利用率低(di)，無法細化管理

計量(liang)的(de)(de)所有統(tong)計報(bao)表數據都是人工(gong)收集和整(zheng)理，不僅(jin)容易出現錯(cuo)誤，并且效(xiao)率低。對(dui)于物流管理來(lai)說，由于缺乏切(qie)實可(ke)行、以數據為依托(tuo)的(de)(de)績效(xiao)考核機制(zhi)，難以對(dui)人員工(gong)作量(liang)、檢測準確度(du)、時效(xiao)性以及(ji)儀器(qi)工(gong)作負荷等情況做出準確、客觀的(de)(de)評價(jia)。

一卡通(tong)無人值(zhi)守稱重系統流程(cheng)描述

根據客(ke)戶流程是否需要網上下(xia)單：客(ke)戶通過APP進行(xing)網(wang)上下單。銷售部手持機確認(ren)，制(zhi)定銷售計劃(hua)(hua)司機姓名(ming)，司機手機號，運(yun)(yun)輸(shu)貨(huo)名(ming)，每天計劃(hua)(hua)拉貨(huo)量；銷售部審核客戶提(ti)交的車輛信息和運(yun)(yun)輸(shu)計劃(hua)(hua)，審核(he)通過(guo)后平(ping)臺自動推送信息到收發卡系(xi)統(tong)(tong)，無(wu)人值(zhi)守過(guo)磅(bang)系(xi)統(tong)(tong)，定量(liang)裝料系(xi)統(tong)(tong)，司機APP系統；司(si)機通過APP收(shou)到二(er)維碼信(xin)息或者(zhe)審核通(tong)過信(xin)息進廠領卡

1、取卡。進(jin)廠按序在進(jin)廠道路上(shang)排隊報計劃(hua)給公司發卡

2、空車(che)過磅(bang)(bang)(bang)：車(che)輛上(shang)磅(bang)(bang)(bang)自動(dong)設別抬道(dao)閘桿上(shang)磅(bang)(bang)(bang)，空車(che)在監控攝(she)像和紅(hong)外線限(xian)位(wei)范圍內(nei)，達到過磅(bang)(bang)(bang)要求時，自動(dong)計量確認，并語音提示司機下磅(bang)(bang)(bang)，抬道(dao)閘下磅(bang)(bang)(bang)。

3、定(ding)量裝車：車輛過皮重后前往對(dui)應的料倉處裝車。

車到(dao)料倉處(chu)讀卡(ka)或車牌識別(bie)，大屏顯示車牌相關(guan)信(xin)息，信(xin)息正確后道閘起，司機開上料倉下面的地(di)磅裝料。

4、二次過(guo)(guo)磅(bang)：裝料完(wan)成(cheng)后下料倉地磅(bang)去出口過(guo)(guo)磅(bang)，車牌識別抬(tai)道閘上磅(bang)，達到過(guo)(guo)磅(bang)要求時，自動計量確認(ren)，并語音提(ti)示(shi)過(guo)(guo)磅(bang)完(wan)成(cheng)。

如果需要結算(suan)，出口(kou)道閘(zha)會等待(dai)指令，管理(li)人員根據(ju)磅單凈重物料單價結算(suan)后給指令抬道閘(zha)司機下磅出廠(chang)。

無人值守汽車衡運行流程

1、司機開到地(di)磅前，讀取車(che)牌(pai)，上(shang)地(di)磅稱(cheng)重；

2、司機(ji)將車(che)輛開至入口雷達(da)檢測道閘開啟， 司機將車輛(liang) 開(kai)至地磅上(shang)方(fang)；車(che)輛必(bi)須完(wan)成停(ting)靠到兩對(dui)光柵(zha)之(zhi)間；

3、當(dang)車輛停穩后(hou)，自(zi)動保存重量；

4、同(tong)時抓(zhua)拍(pai)攝像頭所拍(pai)攝圖像，如車頭，車尾；

5、大屏幕顯示車輛重量；

6、后道閘打開，司機將車輛開出地磅(bang) ；當車輛離開(kai)后，道(dao)閘自(zi)動落(luo)桿；

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