GCU-80噸動態軌道衡（電子火車秤）GCU-80噸動態軌道衡（電子火車秤）

一、動態軌(gui)道衡(heng)的基(ji)本(ben)結構 

動(dong)態電子軌道衡的基本結構(gou)是由衡區(qu)的引軌線路、稱量(liang)臺面系統、稱重傳感器(qi)、測量(liang)指(zhi)示(shi)裝置等(deng)組成。 

1、引軌線路(lu) 

動態電子軌道(dao)衡(heng)引軌線路(lu)是(shi)一段平(ping)(ping)直的高質量的鐵路(lu)線路(lu)。這部分包(bao)括秤臺兩側鋪設在(zai)鋼筋混凝土(tu)基礎(chu)上(shang)的引路(lu)和(he)與(yu)其連接的平(ping)(ping)直鐵路(lu)線。 

對(dui)引軌的要求(qiu)：

動(dong)態電子軌道衡(heng)稱量軌兩端(duan)延伸至與一(yi)般鐵路(lu)相連的(de)一(yi)段路(lu)軌稱為(wei)引軌。要求其平直、剛性好，并具有一(yi)定的(de)長(chang)度，車輛經過這段線路(lu)后，應(ying)不產生新(xin)的(de)振(zhen)動(dong)原(yuan)有的(de)振(zhen)動(dong)和擺動(dong)得到足夠(gou)的(de)衰減。 

2、稱量臺面系統：

動態電子軌(gui)(gui)道衡稱量(liang)臺(tai)面(mian)系統(tong)是將被稱車輛的重量(liang)正確地(di)傳遞給稱重傳感器(qi)(qi)的機械系統(tong)，包括(kuo)承重臺(tai)面(mian)軌(gui)(gui)、臺(tai)面(mian)、主梁、高度(du)調整(zheng)器(qi)(qi)和縱向橫向限位器(qi)(qi)及過渡器(qi)(qi)等(deng)。 

電子軌道衡的稱(cheng)重(zhong)(zhong)臺面是一套機(ji)械構件，它承(cheng)受車輛重(zhong)(zhong)量，并(bing)將承(cheng)受的重(zhong)(zhong)量傳遞給稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器。 

目前，動態(tai)電(dian)子(zi)軌(gui)道衡稱重臺面(mian)系統的(de)主(zhu)梁(liang)選用的(de)材質大(da)致有二種，鋼板和型鋼焊接梁(liang)、鑄鋼梁(liang)。 

● 設備型號：GCU-100T

● 稱(cheng)量對象(xiang)：四軸礦車(機車頭軸距(ju)2700mm；車皮(pi)軸距(ju)2250mm；車皮(pi)車長(chang)11500mm;鉤(gou)舌距(ju)1200mm；）

● 軌   距：1435mm

● 軌(gui)(gui)   型：50kg(與線路軌(gui)(gui)相符)

● zui大秤量：150t

● 安(an)全(quan)過載：150%

● 稱量車速：≥5km/h

● 稱量(liang)方式：動態雙向全自動整車稱量(liang),靜態整車稱量(liang)。

● 稱量精(jing)度：標(biao)準為動態綜合精(jing)度優于1%；靜態精(jing)度5‰；

本設備精度優(you)于5‰

● 輸(shu)出方式(shi)：顯示(shi)器顯示(shi)、打印機打印、磁(ci)盤存儲、數據聯網，數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統計管理。

● 基本管理功能：動態稱(cheng)量、靜態稱(cheng)量軟件切換，每次稱(cheng)重具有自(zi)(zi)動零點跟蹤，自(zi)(zi)動除皮，自(zi)(zi)動累計，超(chao)重報警；有強大可靠的數(shu)據存(cun)儲(chu)功能，斷電保護等，可實現數(shu)據分(fen)類統計、管理、打印。

● 設備(bei)電源(yuan)：50Hz,220v(±10%)/1000w。

二、技術(shu)說明(ming)

一般(ban)自動(dong)軌道衡由稱量(liang)臺(tai)面及傳(chuan)感(gan)(gan)器、電(dian)器儀(yi)表、計算(suan)(suan)機(ji)、打印(yin)機(ji)等組成(cheng)。傳(chuan)感(gan)(gan)器屬于力(li)電(dian)轉換(huan)元件(jian)，即傳(chuan)感(gan)(gan)器受到車(che)(che)的(de)(de)(de)重力(li)影(ying)響就能輸(shu)(shu)出模擬的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)，再利用(yong)電(dian)器儀(yi)表將(jiang)模擬的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)放(fang)大(da)，并將(jiang)模擬的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)變(bian)為數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)信(xin)號(hao)(hao)。數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)自動(dong)軌道衡利用(yong)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)傳(chuan)感(gan)(gan)器代替了(le)模擬傳(chuan)感(gan)(gan)器和電(dian)器儀(yi)表，傳(chuan)感(gan)(gan)器輸(shu)(shu)出的(de)(de)(de)是數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)信(xin)號(hao)(hao)，當車(che)(che)輛通過(guo)秤臺(tai)時，計算(suan)(suan)機(ji)讀取傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)信(xin)號(hao)(hao)進行邏(luo)輯判(pan)別和數(shu)(shu)(shu)據(ju)處理, 邏(luo)輯判(pan)別的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是判(pan)斷(duan)正在稱量(liang)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛是機(ji)車(che)(che)還是車(che)(che)箱(xiang),是前轉向架(jia)(jia)還是后(hou)轉向架(jia)(jia)。數(shu)(shu)(shu)據(ju)處理的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是將(jiang)車(che)(che)箱(xiang)的(de)(de)(de)前架(jia)(jia)與后(hou)架(jia)(jia)相加使(shi)其成(cheng)為一節(jie)車(che)(che)的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju),并計算(suan)(suan)出本節(jie)車(che)(che)的(de)(de)(de)行進速(su)度,當一列(lie)車(che)(che)稱量(liang)完(wan)成(cheng)后(hou)程序自動(dong)轉到報表,操作(zuo)員報表后(hou)就可(ke)通過(guo)打印(yin)機(ji)打印(yin)報表。

三(san)、機械稱量臺面設計(ji)

1、機(ji)械(xie)稱(cheng)(cheng)(cheng)量臺面(mian)作(zuo)為(wei)列(lie)車(che)支(zhi)撐與傳力機(ji)構(gou)，由整體(ti)機(ji)械(xie)框架、稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁、橫梁、限位系統(tong)、過渡橋(qiao)、過渡器(qi)、防爬器(qi)和休止裝置等組(zu)成，完成列(lie)車(che)運行中的導(dao)向、支(zhi)撐與力的傳遞(di)工作(zuo)。稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)傳感(gan)器(qi)測(ce)試的是垂直重(zhong)力，機(ji)械(xie)稱(cheng)(cheng)(cheng)量臺面(mian)必須保(bao)證把車(che)輪的重(zhong)量*不變的傳遞(di)給(gei)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)傳感(gan)器(qi)，并保(bao)證稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)傳感(gan)器(qi)垂直，穩固，不會受到(dao)外界振(zhen)動、沖擊(ji)等因素影響。

2、充(chong)分(fen)考慮安裝環境(jing)濕度(du)大，現場有生產(chan)工藝用水(shui)，并且(qie)水(shui)有強堿性，對金屬(shu)具有強腐蝕性的(de)等因素，我(wo)公司在秤體制作方面做如下改(gai)進：

a.稱重臺面采用加厚型鋼(gang)板；

b.秤體作多(duo)層防(fang)銹防(fang)腐處理；

c.稱重傳(chuan)感器(qi)外加保護(hu)罩;

d.同時(shi)考慮到礦車使用條(tiao)件惡劣，機械秤(cheng)體具有護(hu)軌保護(hu)裝置，從而滿足礦車的(de)正(zheng)常(chang)運行及設備的(de)正(zheng)常(chang)使用。

3、整(zheng)體(ti)機(ji)(ji)械(xie)框架(jia)：作為(wei)傳感器、過渡橋、限(xian)位(wei)系(xi)統(tong)的(de)支撐平臺(tai)(tai)、由型材焊接而成(cheng)，機(ji)(ji)械(xie)稱(cheng)量(liang)臺(tai)(tai)面組裝后為(wei)整(zheng)體(ti)臺(tai)(tai)面。整(zheng)體(ti)機(ji)(ji)械(xie)框架(jia)的(de)整(zheng)體(ti)強度、剛(gang)度保證機(ji)(ji)械(xie)稱(cheng)量(liang)臺(tai)(tai)面在安裝、吊(diao)運以及荷載時不(bu)彎曲、不(bu)變(bian)形。同時整(zheng)體(ti)機(ji)(ji)械(xie)框架(jia)在安裝定(ding)位(wei)時作為(wei)整(zheng)體(ti)定(ding)位(wei)部件(jian)，方便安裝。

4、稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)：是機(ji)械稱(cheng)(cheng)量臺面(mian)的(de)主體(ti)部(bu)分(fen)，由鋼板焊接而成，具有足(zu)夠的(de)剛度(du)、強(qiang)度(du)和(he)良好的(de)穩(wen)定性(xing)。稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)通過四只稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器安(an)放于整體(ti)機(ji)械框架(jia)之上。橫梁(liang)(liang)作為兩(liang)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)的(de)連接部(bu)分(fen)，與兩(liang)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)形(xing)成一個穩(wen)定結構，保(bao)證臺面(mian)軌距，防止稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)傾翻。

5、限(xian)位系統：由橫向(xiang)拉(la)桿(gan)和(he)縱(zong)向(xiang)拉(la)桿(gan)組成(cheng)，拉(la)桿(gan)的(de)一(yi)端與整體機械框架連(lian)接，另(ling)一(yi)端與稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)連(lian)接，保(bao)證(zheng)稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)在水(shui)平方(fang)向(xiang)沒有位移(yi)，同時對于稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)在垂直(zhi)方(fang)向(xiang)的(de)變(bian)化沒有阻力(li)。橫向(xiang)拉(la)桿(gan)采用內(nei)拉(la)方(fang)式，縱(zong)向(xiang)拉(la)桿(gan)采用外拉(la)方(fang)式。

6、休止(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)：休止(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)作用*是稱(cheng)重梁(liang)的(de)安裝(zhuang)定位支撐。第二是調整(zheng)傳(chuan)感器的(de)起降(jiang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。第三作為傳(chuan)感器的(de)保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，是機(ji)械稱(cheng)量臺面(mian)鐵路行車安全的(de)有效保護手段。

7、過渡(du)(du)橋(qiao)：為(wei)引線(xian)軌和過渡(du)(du)器的支撐(cheng)，作為(wei)列車上稱重梁(liang)前的過渡(du)(du)部分，減少列車對秤臺(tai)的沖擊。

8、過渡器：采用(yong)橋式(shi)隨動過渡，減少車(che)輪上下秤臺時對(dui)傳感器的沖擊。

9、 防爬(pa)器：采用鋼(gang)軌夾板穿銷式結(jie)構(gou)，防止引線軌與(yu)臺(tai)面稱量軌因熱脹(zhang)及鋼(gang)軌竄(cuan)動而擠在一起影響計(ji)量。

通訊(xun)(xun)：標準(zhun)串(chuan)口。軟件中設置通訊(xun)(xun)協議(yi)和傳輸方向，并將數據傳送到中心調(diao)度(du)室計算機中。

蚌埠三(san)合電(dian)子(zi)科技(ji)有限(xian)公(gong)司有著(zhu)十(shi)多年的稱重(zhong)系統設備生產經(jing)驗，強大的技術研發隊(dui)伍(wu)及銷售網絡,是同行(xing)業的一家生產廠商，公司(si)常年生產(chan)直銷主(zhu)營產(chan)品:電(dian)子汽(qi)車(che)衡(heng)/電子地磅(bang)/電(dian)子(zi)吊(diao)鉤稱/電(dian)子叉車(che)秤/電子臺秤/緩沖秤/電子防(fang)水秤/條碼打印秤/油桶秤/皮帶秤(cheng)/電子天平/無人值守稱重系統和電子(zi)軌(gui)道衡。,上海，北(bei)京，天(tian)津(jin)，江(jiang)(jiang)蘇，浙(zhe)江(jiang)(jiang)，山(shan)東，河南，河北(bei)，新疆，內蒙(meng)(meng)古，黑龍江(jiang)(jiang)，遼寧(ning)，吉(ji)(ji)林，陜西，山(shan)西，寧(ning)夏，青海，湖(hu)南，江(jiang)(jiang)西，湖(hu)北(bei)，安徽，福建，廣西，甘肅，云南，貴州，四川，重慶等(deng)地。國外非洲、尼日利(li)(li)亞、贊(zan)比(bi)亞、津(jin)巴(ba)布韋(wei)、日本、澳大利(li)(li)亞、蒙(meng)(meng)古國、吉(ji)(ji)爾吉(ji)(ji)斯斯坦、日利(li)(li)亞、贊(zan)比(bi)亞、津(jin)巴(ba)布韋(wei)、迪(di)拜及越南等(deng)。