無人值守電子汽車衡廠家，防作假地磅

地磅(bang)無(wu)人(ren)值守系(xi)統簡介：

無人(ren)值守稱重系(xi)統主要由汽車衡、工控機、打印機(ji)、視頻監控、無線射頻讀卡系統(tong)、紅綠燈、道閘等(deng)組成(cheng)。系統(tong)采用標準的(de)WINDOWS窗口(kou)界面，中(zhong)文提(ti)示，用戶操作(zuo)(zuo)簡單(dan)直觀(guan)，查詢和統計報表方便(bian)，使稱重數據準確、可靠(kao)，提(ti)高了(le)工作(zuo)(zuo)效(xiao)率減少漏洞。

可應用于礦山、港口、垃圾 處理等行業的(de)貨物(wu)計量。

的(de)車(che)輛(liang)(liang)接(jie)近(jin)秤臺準備過磅時，所在方向的(de)檢(jian)(jian)測器能夠檢(jian)(jian)測到車(che)輛(liang)(liang)的(de)到來(lai)，自(zi)動控制(zhi)計量系統完成車(che)輛(liang)(liang)的(de)稱重記錄(lu)過程。

無人值(zhi)守(shou)地磅系統組成及功(gong)能
1、汽車衡:秤體、傳感器、稱(cheng)重儀表——汽(qi)車衡稱重——得(de)到(dao)稱重數(shu)據(ju)
2、自動識(shi)別模塊(kuai):計算(suan)機、讀(du)卡器、IC卡——對待車輛進(jin)行非接觸采集處理——識(shi)別車輛信息(xi)
3、指揮模塊:地感線圈(quan)、道(dao)閘、紅綠燈(deng)——感(gan)應(ying)車輛進(jin)入稱重區域(yu)，打開道閘——控(kong)制車輛進出
4、車輛定位模(mo)塊:紅外車輛(liang)分離器，車輛(liang)檢測器——抓取車(che)輛稱重狀態是否(fou)正(zheng)常，有(you)無壓邊——防止待稱車輛作假
5、視(shi)頻監控模塊: 錄像(xiang)機——提示(shi)車輛駛入或駛出稱(cheng)重區域——完成(cheng)稱重過程
6、數據處(chu)理模塊: 計算機、城中軟件、顯示器——汽車衡(heng)稱重經軟件處理——采(cai)集、指揮、監控(kong)控(kong)制

電子地磅(bang)智(zhi)能稱重系統的數據部署問題

1、單臺(tai)地磅集中(zhong)數據(ju)(ju)管(guan)理(li)：每臺(tai)地磅一個數據(ju)(ju)點，各個稱重(zhong)點直接單獨獨立儲存數據(ju)(ju)，各個數據(ju)(ju)庫(ku)之(zhi)間沒有任何聯系。也沒有數據(ju)(ju)業務往來。此部署方式，適用于單套地磅稱重(zhong)業務模式

2、多臺(tai)地(di)磅集中數(shu)據(ju)管(guan)理：每(mei)臺(tai)地(di)磅均有一個的(de)(de)站(zhan)點號(hao)(hao)，每個(ge)站(zhan)點的(de)(de)稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統一(yi)連接在(zai)云端(duan)或(huo)者機(ji)房的(de)(de)中心數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)庫服(fu)務(wu)器上。每個(ge)站(zhan)點自(zi)己不(bu)存儲數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)直接存放在(zai)云端(duan)或(huo)者中心服(fu)務(wu)器中。各個(ge)站(zhan)點的(de)(de)稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)使用同一(yi)個(ge)稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)表格(ge)，稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)表格(ge)中有站(zhan)點號(hao)(hao)字段，可(ke)以(yi)(yi)區(qu)分來自(zi)不(bu)同站(zhan)點的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)。此部署方式，適用于多臺地(di)磅(bang)聯合過磅(bang)的(de)(de)模(mo)式，即(ji)一(yi)輛車輛可(ke)以(yi)(yi)在(zai)任(ren)何一(yi)臺地(di)磅(bang)系統上稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)毛重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)或(huo)者皮重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。只要有空(kong)閑的(de)(de)地(di)磅(bang)，就可(ke)以(yi)(yi)完成稱重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，高效便(bian)捷

3、多臺地磅分布數據管理(li)：為了避免部署方式2網(wang)絡無法連接造成現場稱(cheng)(cheng)重(zhong)無法進行的(de)(de)情況，可以采用此方式(shi)。部(bu)署方法：將(jiang)每臺站點地磅(bang)的(de)(de)稱(cheng)(cheng)重(zhong)數(shu)(shu)據(ju)先儲存在自己的(de)(de)稱(cheng)(cheng)重(zhong)記(ji)錄自動(dong)傳輸(shu)到中(zhong)心服務(wu)(wu)器中(zhong)。各個站點的(de)(de)稱(cheng)(cheng)重(zhong)數(shu)(shu)據(ju)在中(zhong)心數(shu)(shu)據(ju)庫服務(wu)(wu)器使用同(tong)一個稱(cheng)(cheng)重(zhong)數(shu)(shu)據(ju)表(biao)格(ge)，稱(cheng)(cheng)重(zhong)數(shu)(shu)據(ju)表(biao)格(ge)中(zhong)有(you)站點號字段，可以區分來自不同(tong)站點的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)。此部(bu)署方式(shi)不可以實現聯合過磅(bang)的(de)(de)業務(wu)(wu)模(mo)式(shi)

4、多(duo)臺地(di)磅(bang)集中(zhong)數(shu)據(ju)管理，分別數(shu)據(ju)查詢系統：此部署方式上(shang)同部署方式2相(xiang)同，差別在于一(yi)個數據(ju)庫中采用(yong)不(bu)同的(de)數據(ju)稱重表(biao)，不(bu)同地磅(bang)站(zhan)點的(de)稱重數據(ju)可以直接儲(chu)存在的數據表中(zhong)(zhong)。各(ge)個數據表中(zhong)(zhong)沒(mei)有任(ren)何數據業(ye)務往(wang)來(lai)。此部(bu)署方式(shi)(shi)不(bu)可以(yi)實現聯(lian)合(he)過磅(bang)的業(ye)務模式(shi)(shi)

5、數(shu)據記錄自動(dong)上(shang)傳(chuan)：將本機的(de)稱(cheng)重數(shu)據自動(dong)備份到(dao)中(zhong)心數(shu)據庫服務器中(zhong)。可以(yi)設置上(shang)傳(chuan)的(de)時間(jian)、服務器IP、表(biao)名、字段名、上(shang)傳條件等內容

無人值守電子汽車衡廠家，防作假地磅