120噸出口式汽車衡3乘16米

出口式100噸地磅為什么用剖分型結構？出口汽車衡寬3米，超過了集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的寬(kuan)度(du)跟高度(du)，裝(zhuang)不進集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)，出口式汽車衡是(shi)在加工時將地(di)磅(bang)從中(zhong)間縱向剖分(fen)，寬(kuan)度(du)1.5-1.7米就能裝進集裝箱了(le)。出口式汽(qi)車衡(heng)主要是由秤臺(tai)、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成的平臺(tai)式全電子(zi)化衡(heng)器。 具有精度高(gao)、操作簡單、性能可靠(kao)、穩定性強(qiang)、故障率低、安裝移動方便(bian)、使(shi)用(yong)壽命長等特點。

當被稱重(zhong)物(wu)體置于(yu)秤臺時，在重(zhong)力的(de)作用下，通過秤臺將力準確的(de)傳(chuan)到(dao)高精度力傳(chuan)感器上(shang)，傳(chuan)感器將此重(zhong)量(liang)(liang)信號通過接線盒匯總(zong)后傳(chuan)給儀表，由數(shu)據(ju)(ju)采集系(xi)統對此信號處理后由顯示器顯示重(zhong)量(liang)(liang)數(shu)據(ju)(ju)，所有操作由鍵盤控制。如(ru)果(guo)(guo)配置打印機(ji)則可(ke)打印重(zhong)量(liang)(liang)數(shu)據(ju)(ju)的(de)單(dan)據(ju)(ju)；如(ru)果(guo)(guo)配置了計算(suan)機(ji)，則可(ke)以對重(zhong)量(liang)(liang)數(shu)據(ju)(ju)進行綜合管理。

改(gai)造(zao)(zao)當(dang)前的升(sheng)(sheng)降(jiang)臺(tai)，整體流(liu)程(cheng)為先(xian)裁掉在當(dang)前的升(sheng)(sheng)降(jiang)臺(tai)表面(mian)的圍(wei)欄，然后增(zeng)加一(yi)個平面(mian)及四(si)個稱重傳感器，將升(sheng)(sheng)降(jiang)臺(tai)改(gai)造(zao)(zao)成一(yi)個地磅這種(zhong)方案進行稱重，要(yao)求(qiu)稱重，稱重誤差在1kg以內。可以隨著升降臺的(de)移動(dong)進行多場景下的(de)反復使用，整體方案(an)如下：

地磅技術參數：

臺面尺(chi)寸：寬度3米、3.2米、3.4米 長度6米——24米（特殊(shu)尺寸可定制）                                                

準確度等(deng)級：OIMLⅢ      

稱(cheng)重范圍：40噸(dun)---180噸            

工作溫度：稱重儀表：—10℃---+40℃ 傳感器：—20℃---+65，±95%              

相(xiang)對溫度：小(xiao)于90%                

工作電(dian)源：180VAC---240VAC   49Hz---51Hz

地磅配件：稱重軟件、針(zhen)式(shi)打印機(ji)、外接大屏幕、UPS不間斷電源(yuan)

出口電子(zi)地(di)磅特點如下：

（1）U型(xing)主(zhu)梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆(chai)簡(jian)易(yi)。

（2）安全適合20英尺、40英尺，高柜(ju)或開頂集裝箱運輸。

（3）接線盒內置，美觀大方；

（4）采用U形冷彎型鋼(gang)組(zu)焊(han),秤體(ti)強度高；

（5）平(ping)板精(jing)工焊接；

（6）結構緊固(gu)耐用，表面經噴(pen)砂(sha)烤漆處理(li)，抗腐性強。

（7）注解：做秤這(zhe)樣的原理很(hen)簡單充分考(kao)慮了海運集裝箱運輸對電(dian)子地磅秤體尺寸(cun)的限制，同(tong)時(shi)又必須兼(jian)顧秤體的剛度(du)要求和終端(duan)客戶現場的安(an)裝便捷要求。據此(ci)結構(gou)合理，安(an)裝快捷，

120噸出口式汽車衡3乘16米