集裝箱箱號識別無人值守過磅方案

地磅無人值守系統集成了設備處理服務器、稱重軟件、LED大屏幕顯示、語音提示、紅綠燈提示、車牌識別體系、視頻監控抓拍體系、確認收發貨體系、紅外定位及智能道閘控制體系等，充分利用物聯網技能對現場各設備進行數據收集、存儲、上傳及監控、完成了數據同享處理及地磅稱重的無人值守處理，不光降低了工作量，減少計量人員人員，還極大進步生產功率，加強了對計量進程的管控，有效防止多種作假行為。

概述:

1、數據采集。稱重數據自動采集，不能手工輸入，杜絕偽造稱重數據。

2、兼容范圍廣。過磅數據采集與稱重儀表同步，兼容市場上200多款稱重儀表

4、有嚴格的權限控制功能，操作人員防止超權限操作。分為操作員、管理員、超級管理員

5、智能聯想篩選。軟件自動記錄已磅車號，該車再次過磅時，過磅員只需輸入該車號部分字母即可快速調出該車號。

6、 信息預存功能。可以將常用的貨物名稱、收貨單位、發貨單位、單價、折方系數、扣雜比例、快捷輸入代碼等常規信息提前預存只需調用一項即可快速讀取相關信息，方便司磅員操作。

7、萬能查詢統計。有萬能的查詢統計功能，用戶可以按任一條件查詢統計匯總。

9、手工補單。在特殊情況下，如臨時停電，可以授權操作員手工補單，以確保數據的完整統一。

5、可以實現局域網聯網，3G網絡，提供VPN解決方案，實現因特網聯網。各個磅房聯網后，數據共享，可以實現一臺磅過毛重，一臺磅過皮重，能極大的提高工作效率

6、語音報數及對講功能每次過磅系統會自動進行語音提示，

7、監控視頻可杜絕駕駛員作假現象

8、可接大屏顯示器 可同步顯示稱重儀表上的重量信息。

9、接紅綠燈 進行現場交通指示。

10、可接電子標簽車號自動識別系統 能自動識別車牌號。

當裝有集裝箱的集卡車進入通道時，由固定安裝在通道兩側的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統依據傳感器的導通遮斷狀態和時序，判定集裝箱的長短類型(一個短箱還是一個長箱或兩個短箱)，并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4 臺彩色攝像機(均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈)發出拍照指令(對應不同的裝載類型有不同的拍攝模式)，以拍攝集裝箱的四個箱面上有箱號的部分;相機產生帶箱號部分的數碼光學圖像(短箱拍攝模式產生4 幅圖像，長箱或兩個短箱拍攝模式產生6 幅圖像)。圖像數據實時采集進入計算機處理，由光學圖像識別模塊(OCR)識別出集裝箱號碼和箱型，供后臺使用。

系統由以下部分組成:

1.前端光電觸發設備;

2.前端圖像采集設備;

3.后端邏輯控制設備;

4.后端識別算法軟件;

5.后端統計軟件、通訊軟件;

系統總體結構

BS架構，可同時連接碼頭閘口上的多個車道。安裝在每個車道上的4臺攝像機通過國標視頻線連接至視頻采集卡，而光電設備則由邏輯控制設備統一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機房進行統一數據整合處理。識別系統總體結構如圖1所示。

二、系統功能

通過將識別系統與現場計算機連接，可為后臺系統提供車載集裝箱箱號信息，統計道口的進出集裝箱數量和箱主，產生相關報表。

卡口前端采集系統主要功能是采集前端數據，包括地感線圈、電子車牌、二維碼識別、抓拍車牌等，以及對硬件設備的控制，包括電子欄桿、紅綠燈、抓拍相機等。

卡口前端的紅綠燈、電子欄桿、地感線圈等I/O設備在PLC控制器進行集成；PLC控制器、箱號識別、車牌抓拍、電子地磅、安全智能鎖、電子車牌、二維碼識別系統等設備通過RS232/RS485與串口服務器連接，串口服務器通過網絡接口方式接入云卡口數據采集系統。

2.5 通道硬件設計

通道硬件架構采用接入方式：紅綠燈、線圈、欄桿、報警器等控制邏輯較為簡單及時效要求較高的設備由PLC模塊進行采集控制；PLC模塊、箱號識別、車牌抓拍、電子地磅、電子車牌、等設備接入工控機。

通道硬件架構特點：系統采用PLC處理前端的I/O狀態，不僅可提高采集實時性，而且保障控制的有效及可靠性，例如對路障機的控制，如果沒使用PLC，是很難控制好，出現異常時，容易破壞車輛；另外通過模塊化的建設減少維護工作量，由于系統的穩定可靠運行及軟硬件的模塊化插拔設計，可大大的減少系統運維工作量。

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