如(ru)何防止地磅稱(cheng)重(zhong)作(zuo)假

目前常見的(de)簡單過(guo)磅稱(cheng)重(zhong)軟件的(de)功(gong)能主要是車(che)輛上磅稱(cheng)重(zhong)、打印單據(ju)和稱(cheng)重(zhong)數據(ju)查(cha)詢，尚不(bu)具備對(dui)業務過(guo)程中的(de)漏洞(dong)或內(nei)外部作假現象進行防(fang)范和處理。     

可(ke)能存在的問題：     

1、車輛在過(guo)磅時前/后輪不(bu)*上磅，不(bu)或者多臺(tai)車輛(liang)同時(shi)上稱，達到(dao)增加(jia)或者減少貨物凈重的(de)目(mu)的(de)。    

2、車輛上磅(bang)后壓邊(bian)，由于地磅(bang)對車輛壓邊(bian)時的(de)計(ji)量不準確，某些司機根(gen)據(ju)這個漏洞在(zai)車輛過皮或產品出庫時有(you)意壓邊(bian)，偷逃計(ji)重重量。     

3、車隊中的多個(ge)車輛互換車牌號(hao)，大車與(yu)小車/重車(che)與輕車(che)在(zai)稱過(guo)皮重后(hou)互換車(che)牌(pai)，造成(cheng)企業損失(shi)。     

4、車輛(liang)司機與司磅人員串通，在車輛(liang)上磅后司磅員在計算機上不操作(zuo)，過磅數據不保存(cun)，管理者也(ye)無(wu)法查看。     

5、車輛司機利用(yong)遙控器(qi)設備，在物料(liao)入庫或(huo)產品出庫過磅時使用(yong)遙控器(qi)改(gai)變正常的(de)計量稱重數據。   

6、遙控(kong)器干擾磅(bang)秤傳感器信(xin)號，調整信(xin)號大小以達到(dao)增減重量的目的。     

上述作(zuo)假手段目前(qian)極(ji)為普遍，而企業(ye)資源(yuan)規劃系統（ERP系統(tong)）或者供應銷(xiao)售系統(tong)只具(ju)備簡(jian)單的稱重(zhong)功能(neng)，缺乏(fa)防作假技(ji)術手段(duan)和考慮，給企業造成了(le)極大損失。  

 針(zhen)對以上問(wen)題，采取了(le)一些列針對性的(de)措施來(lai)防漏(lou)堵缺。

1、紅外對射功能(neng)，保證車輛*上(shang)榜(bang)

2、實時(shi)圖像(xiang)數據監控(kong)功能，車牌號自動識別(bie)，過(guo)磅圖像抓拍   

3、遠程查詢  配套網絡查(cha)詢端可(ke)(ke)以(yi)把(ba)各個(ge)磅(bang)房和領導(dao)辦(ban)公室(shi)進行局(ju)域(yu)網連接，聯網后可(ke)(ke)以(yi)實(shi)現稱重(zhong)數據共享，領導(dao)在辦(ban)公室(shi)里就可(ke)(ke)以(yi)對各個(ge)磅(bang)房進行數據和圖像的同(tong)步監控

防遙控器監測。當有遙控信號出現時，遙控器響起(qi)并(bing)提示司磅(bang)員，相關信息(xi)會記錄(lu)在稱重(zhong)系統并(bing)

如何(he)防止地(di)磅(bang)稱重(zhong)作假(jia)