是用于對汽(qi)車運輸(shu)的貨物進行(xing)稱重計(ji)量(liang)的設(she)備我公司的貿(mao)易計(ji)量(liang)體系中(zhong)(zhong)占有(you)主導地位(wei)，在整(zheng)個經營體系中(zhong)(zhong)的作用舉(ju)足輕重。沒有(you)防作假措施的(de)稱重系統成為不法分子(zi)的(de)重點進攻對象，給企(qi)業帶來(lai)巨大的(de)經濟損失，采用(yong)多種技術手段杜(du)絕各(ge)種作(zuo)假可(ke)能，已經(jing)成為當務之急(ji)。  　　 　　

結合我公司這(zhe)幾年來(lai)的(de)使(shi)用經驗和實發案例(li)，對地磅現存在(zai)的(de)技術漏洞和可能存在(zai)的(de)作假(jia)手段(duan)進行分析(xi)。地磅現在存在的技(ji)術漏(lou)洞和可能發生的問題(ti)。  　　

（1）不*上或(huo)者多(duo)(duo)臺車(che)(che)輛同時上(shang)衡，達到增加或(huo)者減少貨物凈重的目的。  　　注：此情況為(wei)常(chang)見，我公司曾發生出(chu)廠焦(jiao)炭的重車(che)(che)在出(chu)廠稱(cheng)重時車(che)(che)輪不(bu)*上(shang)衡造(zao)(zao)成毛(mao)重110多(duo)(duo)噸只(zhi)顯(xian)示(shi)90多(duo)(duo)噸的情況，被司磅(bang)員發現并及(ji)時制止才避免造(zao)(zao)成損失的案(an)例。空車(che)(che)出(chu)廠回皮車(che)(che)輛也出(chu)現過(guo)皮重33 t，由于車(che)(che)輛不(bu)*上(shang)衡造(zao)(zao)成只(zhi)顯(xian)示(shi)27 t的案(an)例。  　　

（2）車輛(liang)重復過磅作假，過(guo)完重車，不卸貨(huo)(huo)，更換車牌，多(duo)次(ci)過(guo)重車磅，卸貨(huo)(huo)后多(duo)次(ci)回皮。達到同一(yi)車貨(huo)(huo)賣多(duo)次(ci)的作(zuo)假(jia)目的。  　　注：我公司在2011年曾發生實到5車原(yuan)料煤(mei)，過(guo)衡數據顯(xian)示(shi)6車來(lai)煤(mei)記錄(lu)的實際案例，經查(cha)是由于進廠原(yuan)料煤(mei)重(zhong)車重(zhong)復過(guo)衡造成的。  　　

（3）更(geng)換車(che)牌，兩個(ge)皮(pi)重(zhong)(zhong)(zhong)不同車(che)輛，過完皮(pi)重(zhong)(zhong)(zhong)后互相交(jiao)換車(che)牌（如：來煤車(che)輛在回皮(pi)時重(zhong)(zhong)(zhong)復回較輕的車(che)皮(pi)）兩輛車(che)皮(pi)重(zhong)(zhong)(zhong)間重(zhong)(zhong)(zhong)量差(cha)額的貨物便白白流失。  　　注(zhu)：此情況可(ke)以通過保留視(shi)頻(pin)監控圖像記錄并進行對比的手段進行避免。  　　

（4）車輛皮重(zhong)作假，稱皮(pi)重前(qian)人為添加重物（如水箱加滿水等(deng)），裝貨后丟棄(qi)重物，達(da)到(dao)減少物料凈(jing)重目的。  　　注(zhu)：以上兩種情況也為地磅常用(yong)作假手段，主要依靠(kao)汽車(che)衡上位軟件中的車(che)號鎖皮功能即可(ke)避免。  　　

（5）車(che)未停穩直接稱(cheng)重作(zuo)假。 　注：此種情況在地磅上位軟件中添(tian)加相應功(gong)能即可實現。  　　

（6）來煤(mei)車輛在煤(mei)場卸(xie)煤(mei)不干凈(jing)，車皮掛煤(mei)出廠。  　　注：需安裝可用來監控(kong)車廂內部情況的(de)攝像頭來查(cha)看回(hui)皮車輛的(de)卸(xie)載情況。  　　

（7）地磅過衡(heng)(heng)秩(zhi)(zhi)序混亂，一些車輛不按規定的過衡(heng)(heng)順序上衡(heng)(heng)，或在不允(yun)許上衡(heng)(heng)時(shi)強行(xing)上衡(heng)(heng)，或從地磅上借道通過現象時(shi)有發(fa)生，嚴重影(ying)響了(le)過衡(heng)(heng)秩(zhi)(zhi)序和過衡(heng)(heng)安(an)全。  　　注：此情況需安(an)裝電動道閘用(yong)以控(kong)制過衡(heng)(heng)秩(zhi)(zhi)序。  　　

為(wei)了杜絕上述(shu)作假(jia)現象，稱重(zhong)系(xi)統(tong)急需(xu)由簡單(dan)的稱重(zhong)功能(neng)改造為控制功能(neng)齊全、防(fang)作假手段完善、信息溝通流暢的(de)稱重防作假系統。考慮到公司的實際(ji)經濟狀況和方(fang)案(an)的可(ke)實施性，我分廠對地(di)磅的硬(ying)件設施改造提出以有限(xian)的資金對地(di)磅進行重點改進，以解決目前地(di)磅管理上所欠缺的監管漏洞。  　　

實(shi)施(shi)方案(an)如下。

（1）視頻監控防作假。  　　每(mei)衡(heng)配備二臺(tai)攝像(xiang)頭(tou)，分別安裝在地磅(bang)兩端，攝像(xiang)頭(tou)和系統軟(ruan)件(jian)(jian)同(tong)步影像(xiang)，即在攝像(xiang)頭(tou)監(jian)控(kong)范圍(wei)內的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)過(guo)衡(heng)情況，系統軟(ruan)件(jian)(jian)可以實時(shi)觀(guan)察到，當(dang)車(che)(che)輛(liang)上衡(heng)穩定后(hou)，系統自動稱(cheng)重(zhong)、瞬(shun)間(jian)抓拍前后(hou)車(che)(che)牌以及(ji)車(che)(che)廂的(de)(de)(de)二組圖(tu)片和稱(cheng)重(zhong)記錄(lu)同(tong)時(shi)保存，日(ri)后(hou)調用(yong)記錄(lu)查(cha)詢的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)也可以調閱當(dang)時(shi)稱(cheng)重(zhong)時(shi)的(de)(de)(de)毛重(zhong)圖(tu)片和皮(pi)(pi)重(zhong)。方便管(guan)理人員對稱(cheng)重(zhong)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)審核和對稱(cheng)重(zhong)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)監(jian)督。也防(fang)止(zhi)駕駛(shi)員在稱(cheng)重(zhong)時(shi)大車(che)(che)過(guo)毛、小(xiao)車(che)(che)回(hui)皮(pi)(pi)，利用(yong)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)皮(pi)(pi)重(zhong)差(cha)來作假(jia)。3#地磅已安裝此設備(bei)(bei)，只需在(zai)(zai)1#、2#衡(heng)各安裝一套電視(shi)監控即可。電腦過衡(heng)軟(ruan)件(jian)在(zai)(zai)2011年的地磅聯網改造(zao)中經(jing)過升(sheng)級已具備(bei)(bei)此功能，只需將(jiang)硬(ying)件(jian)納入系統(tong)即可實現該功能。  　　

（2）紅外(wai)對射防作(zuo)假。  　　在地(di)(di)磅兩(liang)端(duan)各(ge)安裝一對(dui)紅(hong)外對(dui)射儀(yi)，紅(hong)外線設備通過信(xin)號線連(lian)接到(dao)控制器。當稱(cheng)重(zhong)車(che)輛上地(di)(di)磅時(shi)，光束被阻擋時(shi)，紅(hong)外對(dui)射儀(yi)將信(xin)號發(fa)送到(dao)控制器，并發(fa)出(chu)報(bao)警信(xin)號給稱(cheng)重(zhong)系(xi)統，當稱(cheng)重(zhong)車(che)輛沒有*上衡時(shi)，控制器檢(jian)測信(xin)號未完成，檢(jian)測的報(bao)警信(xin)號不斷的發(fa)給稱(cheng)重(zhong)系(xi)統，系(xi)統不允許稱(cheng)重(zhong)，防止(zhi)稱(cheng)重(zhong)通過此(ci)途徑作假(jia)。  　　3#地磅(bang)已安(an)裝此設(she)備，只需在1#、2#衡(heng)各(ge)安(an)裝一(yi)套紅外對(dui)射檢測器(qi)即(ji)可。電腦過衡(heng)軟件在2011年的地磅(bang)聯網改造(zao)中(zhong)經過升級已具備此功能(neng)(neng)，只需將硬件納入(ru)系(xi)統(tong)即(ji)可實現該功能(neng)(neng)。  　　

（3）電動道閘(zha)規(gui)范過衡秩序。  　　為規(gui)范過衡秩序，防止車(che)輛不規(gui)范過衡，可以有(you)效的(de)防止汽(qi)(qi)車(che)在地磅檢修和(he)清掃(sao)時須在每臺(tai)(tai)(tai)地磅兩(liang)端安裝(zhuang)電動道桿(gan)各1臺(tai)(tai)(tai)，3臺(tai)(tai)(tai)地磅共需(xu)安裝(zhuang)6臺(tai)(tai)(tai)電動道桿(gan)。經濟(ji)效益如下。我公(gong)司現在每天(tian)汽(qi)(qi)運(yun)出(chu)廠焦(jiao)炭10000噸，汽(qi)(qi)運(yun)進廠原料煤9000t，每天(tian)累計(ji)過衡近1000車(che)次，在有(you)焦(jiao)炭集港任(ren)務時每天(tian)出(chu)廠焦(jiao)炭2、3萬噸，過衡車(che)輛翻倍。由于利(li)益驅使(shi)，某些(xie)人員既有(you)可能利(li)用(yong)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)手段，利(li)用(yong)這些(xie)技術(shu)和(he)管理中的(de)漏(lou)洞，牟(mou)取非法(fa)利(li)益，使(shi)公(gong)司經濟(ji)利(li)益蒙受重大損失(shi)。這套(tao)系統投入運(yun)行后(hou)即可有(you)效的(de)避(bi)免和(he)杜絕這種(zhong)(zhong)非法(fa)事件的(de)發生。每避(bi)免一起作(zuo)皮重作(zuo)假情(qing)況的發(fa)生少可為公司(si)挽回10～20 t貨物的損失，經(jing)濟價值達2～4萬(wan)元(yuan)。而避免一起車輛重(zhong)復過衡作假情況的(de)(de)(de)(de)(de)發生，即可(ke)為(wei)公司避(bi)免經濟損(sun)失(shi)(shi)10～20萬元。方案實施后可(ke)以(yi)極大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)避(bi)因技術(shu)漏(lou)洞(dong)而產生的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)險(xian)，為(wei)公司避(bi)免的(de)(de)(de)(de)(de)經濟損(sun)失(shi)(shi)相當可(ke)觀。  　　此方案大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢為(wei)：投資少、易于實施、*。可(ke)以(yi)有效的(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)免地磅存在的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)部分的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)漏(lou)洞(dong)和(he)問(wen)題，從而為(wei)公司減少和(he)避(bi)免經濟損(sun)失(shi)(shi)。